23
julio
2025
¿Sabías que… se pueden fabricar muebles hechos con neumáticos reciclados?
Diseño y sostenibilidad se dan la mano para convertir residuos en mobiliario funcional y ecológico.
Un banco impermeable, resistente y versátil, fabricado artesanalmente a partir del caucho de neumáticos fuera de uso (NFU). Así es la propuesta de Muka, una empresa que ha convertido el reciclaje de neumáticos en mobiliario funcional, combinando innovación, conciencia ambiental y economía circular.
Su modelo más reciente, de 80 x 30 cm y 18 kg, está elaborado con el equivalente a dos neumáticos reciclados. Puede utilizarse como asiento o mesa auxiliar, soporta hasta 150 kg de peso y está diseñado para interiores y exteriores. La fabricación es manual, sin procesos industriales ni emisiones contaminantes, lo que reduce significativamente su huella ambiental.
Gracias a las propiedades del caucho reciclado, el resultado es un material cómodo, resistente a impactos y seguro para el uso humano y vegetal, gracias a pigmentos no tóxicos. Este tipo de iniciativas no solo reducen el impacto ambiental, sino que muestran el potencial de los residuos como nuevos recursos.
La reutilización de neumáticos para crear nuevos productos responde a los principios de la Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados para una economía circular, así como al marco establecido por el Real Decreto 1619/2005 y su modificación RD 731/2020, que regulan la correcta gestión de los neumáticos al final de su vida útil.
Desde TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) apoyamos y celebramos este tipo de soluciones reales y visibles, que convierten los residuos en valor social, ambiental y económico.
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09
julio
2025
TNU y Signus colaboran en la gestión de más de 30.000 neumáticos tras las inundaciones en la Comunidad Valenciana
La Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha gestionado el reciclaje de más de 30.000 neumáticos fuera de uso recuperados tras las inundaciones del pasado otoño. Esta actuación se enmarca en el plan de choque de residuos puesto en marcha para hacer frente a los efectos de la DANA, que generó más de 800.000 toneladas de residuos, equivalentes al total de residuos urbanos que se producen en un año en la Comunitat Valenciana.
La recogida y reciclaje de los neumáticos se ha llevado a cabo en colaboración con los Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) especializados en este tipo de residuos, como SIGNUS y TNU, con el objetivo de evitar su vertido y facilitar su reutilización con todas las garantías ambientales y de seguridad.
El director general de Calidad y Educación Ambiental, Jorge Blanco, ha subrayado la importancia de una correcta gestión de los neumáticos usados, advirtiendo que, si no se tratan adecuadamente, pueden convertirse en un importante foco de contaminación. En este sentido, se ha establecido un sistema de separación previa en los puntos de transferencia habilitados, lo que garantiza que estos residuos reciban el tratamiento necesario conforme a los estándares técnicos y ambientales establecidos.
Tanto TNU como Signus han jugado un papel clave en este dispositivo. Carlos Prieto, director general de Signus, ha destacado el compromiso de la entidad en aportar soluciones sostenibles al final de la vida útil de los neumáticos, tanto desde una perspectiva medioambiental como social. Por su parte, Javier de Jesús Landesa, director operativo de TNU, ha remarcado que, desde el inicio de la emergencia, se ofrecieron recursos técnicos y apoyo operativo para asegurar una gestión eficaz y segura de estos residuos.
El plan de gestión de residuos post-DANA ha sido diseñado para hacer frente a una situación sin precedentes: las inundaciones generaron más de 800.000 toneladas de residuos, una cifra que equivale al total de residuos urbanos generados en un año en toda la Comunitat Valenciana, o al 11 % de los residuos anuales del Estado español. Este dispositivo cuenta con una inversión cercana a los 180 millones de euros.
En los puntos de transferencia se realiza un proceso de clasificación y separación que permite aplicar tratamientos específicos a los distintos tipos de residuos: neumáticos, colchones, bombonas de butano, chatarra o tierra, entre otros. Esta actuación integral contribuye a reducir el impacto ambiental de la catástrofe, garantizando una respuesta técnica eficaz y sostenible.
La actuación coordinada entre los SCRAP —TNU y Signus— y la Generalitat Valenciana demuestra la importancia de la colaboración público-privada para afrontar de manera efectiva los retos ambientales derivados de fenómenos meteorológicos extremos.
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08
julio
2025
El reciclaje europeo exige soluciones para los neumáticos fuera de uso
TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) y AER (Asociación Española de Neumáticos Reciclados) apoyan el “Manifiesto de los Recicladores de la UE, por un sector competitivo de reciclaje de neumáticos publicado por EuRIC, la Confederación Europea de Industrias del Reciclaje. El documento propone medidas clave para devolver materias primas valiosas a la economía circular y fortalecer la competitividad del sector.
Situación actual en la Unión Europea
Cada año, en la UE se producen más de 5 millones de toneladas de neumáticos, de las cuales alrededor de 3 millones se convierten en neumáticos fuera de uso (NFU).
Gracias a la prohibición del vertido de neumáticos, vigente desde 2006 por la Directiva de Vertederos, se ha incentivado la creación de sistemas modernos de recogida y clasificación. Sin embargo, solo el 50 % de los NFU se recicla en Europa. El resto se destina a valorización energética, lo que significa que por cada neumático reciclado, otro se incinera.
Propuestas del manifiesto
El manifiesto EuRIC propone medidas decisivas para mejorar la gestión de los NFU:
• Establecer objetivos obligatorios de contenido reciclado en neumáticos nuevos y piezas automotrices.
• Prohibir la exportación de NFU sin tratar fuera de la UE, evitando prácticas contaminantes.
• Armonizar los criterios de fin de residuo (EoW) para dinamizar el mercado interior del caucho reciclado.
• Promover el ecodiseño de neumáticos para facilitar su reciclaje.
• Aplicar el pasaporte digital de producto (DPP) para mejorar la trazabilidad.
• Evitar que la legislación obstaculice el uso de materiales reciclados.
Estas medidas coinciden al 100 % con las posiciones históricamente defendidas tanto por TNU como por AER, que apuestan por una economía circular real, basada en el principio de jerarquía de residuos. Es decir, el impulso a los neumáticos recauchutados, la valorización material de los NFU y la promoción del desarrollo de nuevas aplicaciones del caucho reciclado, como la pirólisis, entre otras.
Reciclaje mecánico: Opción prioritaria
Siguiendo la jerarquía de residuos, el reciclaje mecánico de neumáticos es la opción de tratamiento más desarrollada para la recuperación de materiales de calidad. Por ello, debe priorizarse la trituración de neumáticos, reservando la incineración únicamente para aquellos casos en los que la falta de ecodiseño impida el reciclaje material.
El reciclaje de neumáticos en forma de gránulos de caucho permite ahorrar un 58,4 % de emisiones de CO₂ en comparación con la incineración de NFU, y puede alcanzar hasta un 95 % de reducción de huella de carbono respecto al uso de materiales vírgenes sustituidos.
De hecho, se ha anunciado una nueva iniciativa, la Ley de Economía Circular, para impulsar la demanda de materiales reciclados y establecer un mercado único de residuos. En este contexto, los recicladores son indispensables para lograr una economía circular, reducir las emisiones de carbono y reforzar la autonomía estratégica de la UE disminuyendo la dependencia de materias primas vírgenes.
Al recuperar y generar recursos valiosos a partir de residuos, no solo se devuelven materiales críticos a la economía, sino que también se crea valor económico y ambiental dentro de las fronteras europeas.
España: Retos y Oportunidades
En España en 2023 se recogió el 100 % de los neumáticos fuera de uso generados, con más de 299.000 toneladas gestionadas entre los dos sistemas autorizados (SCRAPS). A pesar de este cumplimiento, el consumo de materias primas secundarias procedentes de NFU sigue siendo bajo, como subraya el manifiesto. El verdadero reto ahora es que los materiales reciclados —como el caucho granulado— encuentren una aplicación efectiva en la industria, la obra pública y otros sectores y que se consuman.
Además, hay factores que agravan esta situación:
• La prohibición del uso de granulado de NFU en césped artificial: Esta medida impactará negativamente en uno de los principales mercados del caucho reciclado, considerando que en 2023, entre los dos SCRAPs, se produjeron 98.261 toneladas de granulado de goma de neumáticos, de las cuales 32.278 toneladas (33 %) se destinaron a relleno de césped artificial. Es urgente encontrar usos alternativos para este material.
• Crisis de la industria del recauchutado: La competencia de neumáticos asiáticos de bajo coste, unida a la baja demanda de neumáticos reciclados, está poniendo en riesgo la viabilidad de las plantas recicladoras.
• Falta de incentivos y políticas públicas: La ausencia de medidas que fomenten el uso de materiales reciclados en sectores como la obra pública, la movilidad o la industria, limita el desarrollo de una economía circular real.
El reto del sector automotriz
A pesar de ser el mayor consumidor de caucho —representando el 65 % del uso total—, el sector automotriz no está obligado actualmente a incorporar caucho reciclado en sus productos.
Si bien integrar caucho reciclado supone un reto tecnológico —ya que el caucho no es un polímero termoplástico convencional—, la tecnología actual permite alcanzar al menos:
10 % de caucho reciclado en neumáticos nuevos, y
20 % en piezas de caucho para fabricantes OEM de automoción.
Por ello, EuRIC solicita a la Comisión Europea la evaluación e implantación de objetivos mínimos de contenido reciclado postconsumo, que se apoyen en la capacidad instalada y en tecnologías maduras como el polvo de caucho micronizado.
Ecodiseño: clave para el reciclaje
Otro punto importante del manifiesto es garantizar el diseño para el reciclaje, estableciendo criterios sólidos de ecodiseño.
Con el nuevo Reglamento de Ecodiseño para Productos Sostenibles (ESPR), en vigor desde julio de 2024, los productos comercializados en la UE deben ser más sostenibles y reciclables desde su diseño. En el caso de los neumáticos, implica una revisión integral de su composición para facilitar su reutilización, reparación y reciclaje.
Hoy en día, ciertas innovaciones orientadas al rendimiento —como espumas acústicas o tecnologías autosellantes— dificultan el reciclado por su escasa identificabilidad, complican el triturado y pueden suponer riesgos de incendio.
Para revertir esta situación, es clave:
Establecer requisitos exigentes de ecodiseño.
Evaluar la reciclabilidad desde la fase de diseño.
Fomentar la colaboración entre fabricantes y recicladores.
Asegurar que los productos no reciclables asuman el coste de su tratamiento o no se comercialicen.
Petición a las administraciones públicas
En este contexto, TNU y AER hacen un llamamiento a las administraciones públicas locales, autonómicas, nacionales y europeas para que establezcan incentivos fiscales al uso de materiales reciclados y respalden un marco legal que asegure que lo reciclado tenga salida, valor y reconocimiento en el mercado impulsando los tipos reducidos de IVA para materiales reciclados y productos fabricados con ellos y el apoyo a través de la Contratación Pública Verde (GPP).
“El manifiesto de EuRIC plantea soluciones claras. Es necesario impulsar el uso de caucho reciclado y evitar que los recursos salgan de Europa para acabar incinerados. Coincidimos plenamente en la necesidad de avanzar hacia un modelo más coherente y sostenible”, señala TNU.
Desde su papel como sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor (SCRAP), TNU continuará trabajando con el sector, las administraciones y las plataformas nacionales AER – Asociación Española de Neumáticos Reciclados y europeas como EuRIC o AZUR – Red Europea del Recauchutado, entre otras) para defender un modelo basado en la reutilización, el reciclaje y el uso responsable de materias primas, así como para fomentar políticas que prioricen el uso eficiente de recursos, la innovación industrial y el cierre de ciclos de materiales dentro de la UE.
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03
julio
2025
TNU participa como patrocinador institucional en las IV Jornadas Iberoamericanas del Reciclaje 2025
TNU Tratamiento de Neumáticos Usados ha confirmado su participación como patrocinador institucional en las IV Jornadas Iberoamericanas del Reciclaje, que se celebrarán del 12 al 14 de noviembre de 2025 en el Centro de Convenciones Ágora Bogotá, en Colombia.
Las Jornadas Iberoamericanas del Reciclaje constituyen un punto de encuentro clave para expertos y profesionales del sector, ofreciendo un espacio ideal para debatir soluciones tecnológicas, regulatorias y de gestión vinculadas al reciclaje de neumáticos fuera de uso (NFU).
Enmarcadas en las XVII Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho, estas jornadas incluiran presentaciones técnicas, científicas y comerciales sobre:
• Gestión de NFU en Latinoamérica
• Legislación y nuevas normativas
• Innovación en materiales
• Tecnologías de reciclaje
• Renovado de neumáticos
• Uso de NFU en mezclas asfálticas
• Gestión de neumáticos OTR mineros al final de su vida útil
Este evento bienal reúne a la ciencia, industria y gobierno con un objetivo común: promover la sostenibilidad ambiental a través del reciclaje responsable. Además, facilita la creación de redes de colaboración y el intercambio de conocimientos entre actores del sector.
Por cortesía de la Sociedad Latinoamericana de Tecnología del Caucho SLTC, los asistentes podrán beneficiarse de un 10% de descuento en la inscripción utilizando el código TNU1025 a través del sitio oficial: https://jornadasbogota.com/reciclaje/.
La gestión de neumáticos fuera de uso (NFU) representa un reto de gran escala a nivel mundial, tanto en términos tecnológicos como económicos y medioambientales. Cada año se generan cerca de 19 millones de toneladas de neumáticos a nivel global, de los cuales más de 800 millones de unidades son descartadas. Frente a este panorama, resulta fundamental identificar tendencias emergentes, fomentar la innovación y promover el desarrollo de soluciones eficientes que mejoren los sistemas de gestión de NFU.
TNU se complace de formar parte de las las IV Jornadas Iberoamericanas del Reciclaje 2025 y contribuir mediante esta colaboración al avance de la industria del reciclaje de neumáticos. Toda la información actualizada sobre el evento está disponible en su sitio web oficial: https://jornadasbogota.com/reciclaje.
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